公车拍出好价钱 该装进谁的兜?

　　昨日下午，中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会，在亚运村汽车交易市场二手车精品厅2层举行。拍卖会现场，来自全国各地的600多人参与竞拍，国家机关事务管理局和中央直属机关事务管理局的两位司长来到现场进行监督。(新京报，1月26日)

　　近日中央公车改革后首次公车拍卖会举行，现场的火爆场面顿时打消了公众对于公车拍卖会否流产的疑虑。

　　虽然有第一次“吃螃蟹”的感觉，但中央对这次公车改革后的“首拍”显然是异常重视的。整个过程极为公开透明，从公车拍卖的时间、地点、方式皆以向社会公布，公众可以通过由权威第三方检测和评估机构得出的数据详细了解所有被公拍的公车的各项性能数据、起拍价、新旧程度等，过程中不但有公众媒体的监督，更有相关机关事务机构负责人现场监督，其公开透明的程度令人信服。

　　首次起拍的106辆公车在4个小时内全部拍出，总成交价660.9万，高出起拍价274.8万，平均溢价率71.17%，最高成交价21万，最低1万元，参与竞拍的人数达600多人，身份各异，火爆程度的确超出公众的预料。事实上，现场火爆的程度中，焦点已经不在公车的名牌，而是现场激烈的竞价。按说，被拍的公车大多为中低端轿车、客车，行驶里程相当长了，相对于新车似乎并没优势，却为何引起如此激烈的竞拍，甚至当场的人称，这太疯狂了。根本的原因，有分析者说，一是公车的性能过硬，政府岂能给自己买烂货?二是，价格公道，参考了市场价，又在大部分人的承受范围内。三是，权威机构组织，过程公开透明，与二手车市场的混乱不规范形成鲜明对比，公众对公车的性能数据还是相当信任的，加之现场参与者热情很高，也助推了竞拍的火爆程度。

　　公车拍出好价钱，该装进谁的兜?公车拍出了好价钱，的确是出乎舆论预料，当然对于政府来说是好事，至少最大程度的避免了国家财产的损失，甚至保值增值了。而竞拍者也通过合理公平的价格得到理想车型。但这么大笔钱，该归谁呢?如何用?这似乎还是悬在公众心里的一个疑问。当然，既然公车归属政府，自然拍出的钱也该归政府，但这笔钱会不会不明不白的“消失”或以各种名目当福利发出去?这实需要公车拍卖的组织机构统一管理，向社会公开公车拍卖的价款去向及账务明细，毕竟这是国家财产，公众有权力了解真相，同时这对政府也是释压。(文/伍文)